DC5 EXEDY ハイパーシングルクラッチセット-トランスミッション


強化クラッチで素早いシフトを実現!


エンジンをパワーアップした方や、スポーツ走行が多い方にオススメするメタルタイプの強化クラッチです。高圧着力で優れた操作性と、クラッチ部分とフライホイールをトータルで設計する事で軽量コンパクト化を実現した、次世代のスポーツクラッチシステムです。

クラッチ本体はストラッププレート(板バネ)強制的に引きあげるストラップドライブ方式の採用により、ペダル操作に対する高いキレ応答性を実現。 
さらにクラッチを切ったときのラトルノイズ(カラカラ音)が有りません。

純正ベアリングに対応し、スナップイン機構で装着作業性を高めています。クラッチのつながりをダイレクトに感じる事で操作ミスを減らします。そのためドライバーの負担を軽減し、気持ち良くスポーツドライビングを楽しめます。

さらに、軽量フライホイールの効果により、エンジンレスポンスも向上します。


実際にこの製品を装着したシビックタイプR(FD2)でスーパー耐久レースに参戦し、表彰台を獲得するなど成果を挙げているパーツです。

<セット内容>
★メタルクラッチディスク
★強化クラッチカバー
★軽量フライホイール

EXEDYとの共同開発!
高度な知識、技術を持ったクラッチ専門メーカーであるエクセディとの共同開発によって生まれた「ハイパーシングルクラッチ」は、コストパフォーマンスに優れ、高い次元でバランスの取れたモデルです。

●慣性モーメントを抑えたディスクを採用
高μ・低摩耗・高耐熱のメタル材「T5001」の採用により、小径化しながら純正サイズ以上の伝達容量と寿命を実現しました。更にメタルパッドの形状・厚さを最適化し、純正以下慣性モーメントを実現、シフトフィール・シンクロ寿命の悪化を防ぎ、走行時の素早いシフトワークが可能です。

●タービン形状のプレッシャープレートによる長寿命設計
プレッシャープレートをタービン状にすることで、クラッチ内部の冷却を促進し、耐フェード性能とメタルフェーシングの寿命をを向上しました。また、ディスク摩擦面の温度差が低く抑えられることで、ディスクの熱歪みが起こりにくくなります。



【適合車両型式】DC5-R

【材質】メタル材「T5001」(クラッチディスク)

【注記】※ホンダ純正部品クラッチレリーズベアリング(22810-PPT-003)を新品交換をお勧めいたします。
※プロショップでの精密組込をお勧めいたします。


【送料区分】2。

CH-R サイドマッドガード(ブラック/レッドモール) 08150-10060 トヨタ NGX10 NGX50 ZYX10 CH-R TOYOTA

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