Z2310100 ディクセル ストリート～サーキット対応超オールラウンドスポーツパッド 車検対応 左右セット Zタイプ-ブレーキパッド

メーカー適合表です。ご確認の上ご購入くださいませ。
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普段使いからサーキットまで。
驚異のワイドレンジを誇るオールラウンドスポーツ。

制動力、コントロール性と幅広いステージ。 サーキット走行などのハードなスポーツ走行における高温特性、ストリートなど普段使いにおける低温域からのリニアな効き。その相反する要素を両立し、まさにこれ一つで様々なシーンに強力なストッピングパワーをもたらすZタイプ。 グラファイト・メタリック素材を採用、制動力とコントロール性を重視して開発。ブレーキ温度が上昇しても熱ダレが少なく、連続した周回を重ねても安定した制動力と耐フェード性を確保。ハイグリップタイヤを履かせた車にもベストマッチ。その反面低温時も安定した効力を発揮するため一般的なスポーツパッドにありがちな街乗りでの扱いにくさもありません。 さらにローターへの攻撃性にも配慮されており、寿命も向上。普段は通勤に、休日はサーキットにといったスポーツ走行フリークにも是非お試しいただきたいスポーツパッドです。 ■材質：グラファイト・メタリック ■適正温度：0～850℃ ※ESタイプの上級モデルです。 ※ハード走行時の制動力を重視しているためブレーキダストやブレーキ鳴きは他タイプと比べ多めになります。快適性を重視される方にはMタイプをお勧めいたします。

DIXCEL同一適合ラインナップ

画像	品番	走行ステージ
	EC type 設定なし (国産車用)	ストリート ワインディング	ノーマルパッドよりも効きをUP、さらにブレーキダストも低減。車検時の補修用としても最適なストリート用パッド。
	Premium type P2310100 (輸入車用)	ストリート ワインディング	制動力と低ダスト性能を向上させながらノーマルパッド並みの価格と寿命を実現。日本人の趣向に合わせた輸入車用補修パッド。
	ES type 設定なし	ストリート ワインディング ジムカーナ	制動力とコストパフォーマンスを両立させたスポーツパッドの入門編。もちろん長寿命、低ローター攻撃性も追及。はじめてのスポーツパッドにも最適。
	M type M2310100	ストリート ワインディング	ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダスト超低減。ホイールの汚れが気になる方はもちろんインチアップホイール装着車にもおすすめ。
	X type X2310100	ストリート ワインディング オフロード	SUVや重量級ミニバンを確実に止める制動力。大口径ホイール装着車や大型タイヤを装着したSUV/四駆などドレスアップユーザー向けに開発されたストリートパッド。
■レース・コンペティション（競技用）向けのブレーキパッドはこちらをご覧ください。 ■リアドラムブレーキ車用のブレーキシューはこちらをご覧ください。

ブレーキローターはフロントおおよそ片側1mm（総厚で2mm）・リア片側0.5mm～0.75mm（総厚で1～1.5mm）が交換目安となります。またエッジが立っている状態であったりレコード盤状態のローターは必ず交換の必要があります。ブレーキパッドを交換される際にはローターも同時に点検し、必要であれば同時交換を検討されることをお勧めいたします。交換作業も一回で済みますよ！

純正補修～ストリート向け		ストリート～サーキット向け
PDタイプ	SDタイプ	HDタイプ	HSタイプ	FPタイプ	FSタイプ
防錆処理が施されたスタンダードローター	スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力！	より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル	熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合	耐久マシンで証明されるパフォーマンス	カーボン含有量20％増量、プロスペックモデル

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